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新丽都娱乐官网官方网站 三缸发动机的NVH表现能与四缸机持平?究竟是谁这么牛!

来源:平都门户网站   更新:2020-01-11 17:49:40  点击: 1261

新丽都娱乐官网官方网站 三缸发动机的NVH表现能与四缸机持平?究竟是谁这么牛!

新丽都娱乐官网官方网站, 网易汽车7月9日报道  国家4阶段燃油限制指标日益临近,“双积分”政策即将全面展开,在节能环保大背景下,传统内燃机究竟如何应对排放以及燃油消耗的限制,又如何不断提升产品的功能性与稳定性?如何进一步挖掘混合动力、涡轮增压、自然吸气和三缸发动机的潜力?

7月9日,由寰球汽车主办的“燃”力量汽车动力发展趋势高峰论坛在京召开。多位内燃机领域权威专家汇聚一堂,通过解读汽车动力的新技术,分析汽车动力未来的发展趋势。

吉利动力总成研究院副院长赵福成认为,在2050年之前,广义发动机仍然会占市场60%的份额。内燃机仍将有较强的生命力。电气化将是未来主流,内燃机将迎来新的机遇,新三缸发动机将会被更多主流车企应用。领克汽车将持续采用电气化、平台化策略,开发下一代更高效率混动系统。

2050年广义内燃机仍会占60%份额

随着各国排放及油耗法规的逐年加严,对传统内燃机提出了更高的要求。不过据国际知名咨询机构预测,传统内燃机在2025年之前仍然会占一些主导地位。国际能源署的预测,2050年广义内燃机仍然会占60%的份额。赵福成表示,未来内燃机要适应混合动力的需求,仍将有较强的生命力,但电气化程度将逐渐的加深。

如何应对这些法律法规的苛刻要求,电气化是必然趋势,全球车企应对的技术、路线的选择,是传统动力加上微混48v,强混hev,及插电混动,当然还有一些增程式的应用,包括燃料电池和纯电动。

领克将在明年推出高压混动系统产品 油耗远小于5升

赵福成介绍,领克汽车对以上所介绍的技术都有一些准备,其中在2017年陆续推出了搭载内燃机的车型,尤其是搭载1.5升排量的领克02,不管是在油耗和价值都有比较好的表现。微混,也就是48v系统的领克产品会在明年推向市场,车型正在开发过程中,油耗将小于6升,吉利博瑞也在用类似的技术。

同时领克汽车也将在明年推出高压的混动系统,是搭载1.5增压专用的米勒发动机,同样是因为明年发布的车型,油耗应该远远小于5升。同时在今年上个月领克也推出了插电混动版本,油耗是1.7升,这是按照phev的计算方式计算的,百公里加速7.5秒。领克汽车也将在未来推出电动车型。

如何用一个平台发动机应对不同整车需求?

如何用一个平台发动机来去应对不同整车的需求,吉利汽车集团给出的答案就是gepe平台。论坛上,赵福成着重的分享了1.5升gepe3三缸的发动机。该平台发动机是吉利在2013年与沃尔沃一起联合开发的基础版本发动机,在此基础之上吉利汽车集团动力院开发了一系列发动机,包括微混的专用发动机,强混专用的米勒发动机,插电混动发动机,以及增程专用高热效率发动机等等。目前吉利集团已经做到了39%热效率的增程专用发动机,在不久的将来将推出41%的增程式专业发动机。同时为了满足不同燃料,及吉利汽车集团其他的品牌需求,吉利同时开发了1.5增压发动机及灵活燃料,包括甲醇、乙醇都有开发。

领克02率先搭载了同属于drive-e系列的由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5td高效能发动机,该发动机中功率版最大功率156ps/5000rpm,峰值扭矩245 n·m/1450-4000rpm;高功率版最大功率180ps/5500rpm,峰值扭矩265 n·m/1500-4000rpm,在动力性、轻量化、nvh、耐久性与经济性方面,具有一定技术优势。

少一个气缸, 摩擦损失少, 较同排量四缸机, 活塞摩擦面积下降15%,降低摩擦损失与油耗;领克1.5td发动机在减少摩擦损失功方面达到行业领先, 相比四缸机摩擦损失降低约10%;领克1.5td发动机80%的零件部经过轻量化设计, 总重113kg, 比宝马1.5t三缸机(122.5kg)轻约8%, 进一步降低油耗;6l(1.5td中功率版)、6.2l(1.5td高功率版)的百公里油耗,表现优于豪华及主流合资suv车型。还有一大优势就是它的体积更小,便于布置,同一平台的三缸和四缸超过了一百毫米的尺寸差。

吉利三缸发动机nvh可与四缸发动机持平

市场上有一种舆论质疑三缸机干了四缸的活。赵福成表示,从专业的角度回答,这个问题是完全不存在的,因为吉利集团的三缸机和四缸机是同一标准,所有的验证标准都是一致的,同时因为发动机是应用于浙江吉利控股集团基本上所有的汽车品牌,吉利进行了大量的可靠性的验证,有超过两百三十台的整车跑过可靠的路置,超过一千两百万公里的道路实验,做了超过五万个小时的台下耐久,所以领克有底气发布终身质保的售后政策,其整机的寿命可以达到15年35万公里。

说到三缸发动机不可回避的话题,就是三缸发动机的nvh表现。吉利集团通过对十二个关键的零部件进行了nvh专项优化,从结构部件的一些nvh优化,到采用了超静音皮带的设计、非正圆的vvt设计、四钟摆式双质量飞轮的设计、减震平衡轴的设计、静音减震曲轴皮带轮的设计、静音高压油泵、自减振喷压设计等等。据介绍,发动机怠速时, 领克1.5td车型车内座椅的振动优于宝马别克等三缸机, 以及雷克萨斯2.0td四缸机。


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