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三一重工收购君马消息不实,有接盘就能起死回生?

来源:平都门户网站   更新:2019-11-25 18:44:53  点击: 3707

每个时代都是一样的,适者生存是永恒的真理。

中泰汽车发表声明否认破产传闻后,媒体透露三一重工将收购中泰汽车旗下的独立品牌马骏汽车。

同样,据报道,一周前,不仅马骏汽车,三一重工也在与长风集团谈判收购整个豹汽车。三一集团的条件是,只要硬件不需要人,但长风高级官员表示不愿意出售,因为李宝汽车仍有2000多名员工,他们不知道如何为员工安排场地。

由此可以推断,三一重工可能无意进入马骏汽车的乘用车领域,但会优先拿下马骏汽车的生产基地,进入大型智能建筑和工程设备。

此外,业内也有人这样分析。成立之初,为了增加研发实力,马骏从重庆许多本土汽车公司,特别是长安汽车引进了许多人才,但近年来,产品布局收效甚微。同时,假设三一重工有意进入乘用车领域,除了研发之外,乘用车的生产资质也是三一看中马骏的因素之一。

然而,无论是哪种情况,如果马骏汽车停留在中泰汽车的旗帜下,其研发跟不上它,其销售失去联系,它注定会被淘汰、流失或者是最好的解决方案。

三一重工愿意接管马骏吗?

三一重工收购马骏的消息传出后,三一重工相关负责人在接受媒体采访时表示:没有这样的事情,以公告为准。

三一重工诞生于1994年。经过25年的发展,三一重工已经成为一家规模近1000亿元的工程机械企业,中国第一,世界第五。在经历了2012年至2016年中国机械工程行业的黑暗时期后,三一重工目前正处于崛起和转型阶段,需要更多的发展机遇。

此时,当汽车行业陷入衰退时,这些终端品牌无法摆脱资源枯竭的困境,不得不走出去。如果三一重工真的感兴趣,这确实是一个低价的好时机。

如果你的马被接受,会有好结果吗?

答案不一定是。马骏汽车成立于2017年6月,是中泰汽车旗下的独立汽车品牌。马骏发布之初,马骏想树立“高端”品牌形象,带领中泰摆脱“低端”和“山寨”的标签。它计划在三年内推出九辆新车。

不幸的是,迄今为止,马骏已经推出了三款suv车型。该产品继承了中泰汽车“卷尺部”的设计,也继承了中泰汽车的质量缺陷,中泰汽车已经放弃的消息随之传播开来。根据最新消息,马骏所有高层管理人员都已离职,拖欠210名员工的工资。与此同时,经销商处于非管理状态,马骏向阳生产基地已经解散。然而,中泰寄予马骏的希望也破灭了。

马骏的母公司中泰也处于危险之中。中泰今年前八个月售出124,400辆汽车,同比下降32.3%。财务结果显示,中泰汽车上半年收入50.4亿元,同比下降50.83%,净利润-2.9亿元,同比下降195.37%。

今年5月,中泰汽车也被报道拖欠了几个月。员工们仍在标杆上透露,由于公司的资本链断裂,供应商不发货,中泰的一些型号已经停产。去年8月,许多中泰汽车经销商前往中泰生产基地拉横幅捍卫自己的权利,因为他们的销售业绩没有达到预期,造成巨大损失。

猎豹汽车也是如此。猎豹汽车是国内最大的轻型越野车制造商之一。它有60多年的军事传统和30多年的汽车制造经验。然而,最近他成了我中泰汽车的兄弟。两天前,它经历了“四家中国汽车公司破产”的风暴。

猎豹汽车的销量一直在下降,2017年为13万辆,2018年为8万辆,2019年至今已超过3万辆。与此同时,也有裁员、减薪、停产和拖欠供应商货款的消息。

因此,即使三一重工接受了帮助马骏或猎豹度过当前难关的提议,从长远来看,这类汽车公司的生存仍处于危险之中。

汽车市场的竞争越来越残酷。为了在这样一个竞争激烈的市场中脱颖而出,品牌本身有必要积极寻求变革。只有积极寻求创新,找到自己的竞争优势,才能远离淘汰的边缘。

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