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一看就很上档次!12万起这台合资SUV质感满分,是不是样子货

来源:平都门户网站   更新:2019-11-14 14:07:58  点击: 3853

今年似乎是小型SUV竞争更加激烈的一年。大众t-cross在年初上市。日本本田Plantronics、xr-v和肖克的连续中期变化已经引起了整个汽车市场的关注。小型越野车市场不仅充满新产品,而且有自己的专业知识。

其中一个也很危险,那就是别克的Onkora。

最后一代安格科拉已经上市六七年了。从目前的角度来看,它的外观已经过时了。虽然其产品的竞争力大大降低,但其销售量也很不令人满意。曾经小巧精致的安格科拉逐渐被市场边缘化。幸运的是,SAIC通用别克也在适当的时候被替换。

新一代安格拉于今年7月初在成都上市,指导价为125,900-155,900元。作为通用汽车新一代全球车型系列中的第一款新车,安格科拉专为新一代年轻家庭打造,在外观、内饰和动力方面都经历了翻天覆地的变化。

上市两个月后,我们也来到了千里之外的新疆伊犁哈萨克自治州。从这里,我们去美丽的塞利姆湖试驾新一代安格科拉。塞利木湖位于天山西部和准噶尔盆地西南端。它是新疆海拔最高、最大的高山湖泊。它也是大西洋温暖潮湿的气流最终青睐的地方。因此,它有“大西洋最后一滴眼泪”的美誉。

更换安格科拉后,它的外观也发生了很大变化。燕应该得到很大的提升。它补充了美丽的塞利姆湖。

色彩价值的提高主要归功于别克恩斯皮尔概念车的设计理念。通过增加车身的长度和宽度,全面优化车身比例,合理大胆的创新运用车身线条,新一代安格科拉不仅具有立体感和设计感,而且在凸显运动的同时变得更加精致。

从侧面看,安格科拉的设计仍然非常和谐自然。向上上升的低腰线条勾勒出安格科拉现成的外形。尾灯也与腰线很好地结合在一起。整个侧面简洁而动感,创造出一种非常壮观的姿态。

到达尾部后,安格科拉的设计会变得更圆更丰满。小尾巴的使用增加了一些运动感。牌照架设计在较低的位置。排气管也采用隐藏式设计。一个很大的偏离角可以确保安格科拉通过。整条尾巴也几乎没有什么可批评的。

我不得不说,新一代安格科拉的设计在外观上非常成功。自从它出现以来,就一直受到好评。老式的形象立刻变成了一个精致英俊的年轻人。在今天的汽车市场,外观设计对销售的影响是不言而喻的,新一代安格科拉在这方面极具竞争力,一看到就有控制的冲动。

塞利木湖的试驾一面是一个美丽闪亮的湖,另一面是一片草地和白雪覆盖的雪山。在安格科拉高光外观下,其动力系统也是许多消费者关注的焦点。新一代安格科拉提供两套动力组合,20t和15t。

其中,20t型采用8代ecotec 1.3t三缸发动机,变速器与cvt无级变速器相匹配。然而,我们是一款15t试驾车型,这是一款3缸发动机,配有第八代ecotec 1.0t,最大功率为92kw,最大扭矩为180n m,配有6at变速箱。与20t车型相比,15t的价格将更加实惠,但电力是否足够仍需进一步开发。

Angkora目前是一台三缸机器,所以如果你想买这辆车,你不用担心三四缸。然而,1.0t试驾发动机的功率参数可能已经超过许多1.6l自吸发动机的水平。虽然位移相对较小,但实际驾驶时功率并不模糊。

即使你一开始稍微踩了油门,动态反应也会非常积极,甚至有点迟钝。你可以清楚地感觉到这台发动机正在努力快速提高速度。因此,当发动机转速超过3000时,噪音会明显地传入汽车,但听起来不会太不舒服。

然而,随着加速器的加深,在中段加速时仍有很强的功率储备,这与起动时的加速能力没有太大区别。然而,在加速过程中,三缸发动机的振动几乎没有任何存在的感觉。即使普通人故意感受到安格科拉发动机的振动抑制,也很难找到它。只有当行星齿轮切入行星齿轮时,这才是显而易见的。

6at作为一种非常适合家用的变速箱,在安格科拉上也有非常好的性能。它能很好地梳理发动机功率的输出。它在降档时非常活跃,以确保电源的连续性。齿轮之间的连接是自然和合理的,但是当它以低速运行和关闭时,仍然偶尔会遇到挫折。

底盘仍然使用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。整个底盘非常规则。当经过新疆一些不平或未铺路面的道路时,您会感到悬架调整仍然非常灵活。崎岖道路的过滤已经到位,但是当有一些崎岖道路时,回弹不够彻底,不足以影响一些舒适性。

就隔音而言,美国汽车的隔音效果始终如一,新一代安格科拉汽车就是如此。除了在快速加速过程中有一些明显的发动机声音,在其他时候,即使车速超过100公里/小时,车内的安静性仍然很好,尤其是对风噪声的控制非常好,只有一小部分轮胎噪声来自车下。

总的来说,这款15t车型给我们带来了良好的试驾体验。如果你真的不介意三缸机,那么在这个水平和价格上,安格科拉在动力、底盘和隔音方面做得很好。虽然有一些小的缺陷,但总的缺陷仍然掩盖不了优点。此外,安格科拉的内部也大大升级了,这是一个额外的好处。

新一代安格科拉仍然采用经典的别克环绕驾驶舱设计。整个内部简单温暖,具有明显的功能划分,易于使用。大面积的软材料不会让室内感觉太便宜。别忘了这是一款15t自动推进的车型,也是最便宜的。

尽管与其他车型相比方向盘在设计上仍然是圆形的,并且千斤顶的钥匙与无钥匙起动方法相比有一定的年龄感,但考虑到每一分钱都很重要,这种内部装饰实际上已经足够好了。此外,最小匹配型号还有一个中央控制8英寸触摸屏,支持苹果carplay和百度carlife手机之间的互联,还安装了别克安吉星系统。

就座椅而言,最低的型号仍然是普通的织物座椅,所有的调整都是手动的。事实上,这没有错。然而,座椅的舒适性和支撑性已经到位,人机工程学也相对合理。在三四个小时的车程中,你可以有一个非常舒适的坐姿。

虽然后排座椅没有中间扶手和头枕,但考虑到这是一款低端车型,并且您配备了两个usb接口,它已经非常好了。此外,安格科拉后面中间楼层的隆起不太高,骑行时整个腿部空间相对舒适,所以知足吧。

后备箱里的空间可以说是相当正常的。平时装一些东西还是足够的。行李箱平台相对较低,便于行李搬运。看着整个树干,我们对Oncora的整个体验就要结束了。对于这样一辆小型suv来说,它的性能已经超出了许多人的预期。

也许,新一代安格科拉并不完美,它有一些小缺点,就像刚刚起步的年轻人一样,但它总会给人一个阳光、运动和进取的一面。从整个试驾体验来看,无论是外观、内部装饰还是动力性能,都是同级别的中到高性能。如果把三缸发动机的因素排除在外,在许多人的心目中,这绝对是一辆非常优秀的汽车。

在市场上被边缘化的Onkora有望通过此次更换回到主流小型suv竞争中,事实也证明,新一代Onkora的销量自上市以来一直稳步增长。随着别克产品矩阵的进一步完善,新一代安格拉将与新推出的安格拉gx以及即将到来的吴哥中期重组一起,在suv领域抢占更多的市场份额。

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